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变频器柜短路跳闸故障分析

发布日期:2021-6-7 14:52:00   来源:http://www.gzyckj88.com/news627711.html

1. 故障经过 某厂车间油隔泵采用日本富士FRN160P7- 4型容量为160kW变频器调速。 该变频器放置在操作室柜内,380V交流电输入端由低压配电所一支路馈出,经刀熔开关后由电缆供出至变频器。一天,运行中的2号变频器柜突然发生放炮跳闸。 2. 检查情况 检查变频器柜外围部分输入、输出电缆及电机均正常,变频器所配快速熔断器未断。 拆下变频器,发现L1交流输入端整流模块上3个铜母排之间有明显的短路放炮痕迹,整流管阻容保护电阻的一个线头被打断,而其它部分外观无异常。检查L1输入端4只整流管均完好。将阻容保护电阻端控制线重新焊好。 用万用表检查变频器主回路输入、输出端正常;试验主控板正常;检查内部控制线,连接良好,变频器内无异物。 将变频器输入端接入三相380V交流电,输出端拖动一台小电机,调节电位器,输出电压三相平衡,频率可调,电机调速正常。 变频器试验正常后回装送电,变频柜盘面电压表指示输入交流电压为380V。按起动按钮,调节电位器,电机运转。当频率调至11Hz时,变频器跳闸,故障指示为“LU”,即直流回路欠电压保护。再送电试车,故障同前。 将电机电缆拆除,空试变频器,调节电位器,频率可以调至设定值50Hz。 重新接电机电缆。在电机起动后,调节频率的同时,测量直流输出电压,发现在频率上升时,直流电压由513V降至440V左右,使欠电压保护动作。 在送电后,维修人员还发现变频器内冷却风扇工作异常,接触器K73触点未闭合(正常情况下,K73应闭合,以保证对充电电容足够的充电电流)。 怀疑控制回路有问题,但经过检查未发现。后用万用表测量配电室刀熔开关熔断器,才发现一相已熔断,但红色指示器未弹出。更换后重新送电,一切正常。 3. 原因分析 (1) 变频器柜短路跳闸原因 变频器内快熔完好,说明其逆变回路无短路故障。可能变频器内进了金属异物,如一个小螺钉或金属丝,在运行中滑至L1整流桥母排间,造成短路,同时将阻容保护电阻连接线打断,变频器跳闸,短路电流将金属异物烧熔。 (2) 送电时欠电压跳闸原因 L1输入侧短路时,将配电室对应L1相的熔断器烧断,但因红色指示器未弹出来,值班电工检查时未发现,变频柜上电压表指示恰好引自L2、L3两相,变频柜电压表指示为380V,让人误以为输入电压正常。 变频器内部控制回路电压由控制变压器二次侧提供。其一次电压取自L1、L3两相,L1缺相后,造成接在二次侧的接触器和风扇欠压。同时引起整流桥输出电压降低,特别在频率调升至一定程度时,随着负载的增大,电容两端电压下降较快,形成欠电压保护跳闸。 4. 防范措施 (1)保持变频器柜周围环境清洁,防止异物进入。 (2) 在变频器柜送电前,要认真检查交流供电电源,除检查仪表指示外,还要用万用表或电笔测试,确认无误后,方可送电试车。尤其在故障后,更应做详细检查。


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